Fünf Monate Vollsperrung: Bahnstrecke Nürnberg–Regensburg wird grundlegend modernisiert

Bert Biggen
Bert Biggen
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Ein Schwarz-Weiß-Foto einer großen Maschine in einer Fabrik, umgeben von verschiedenen Maschinen, Strukturen und Eisenbahnschienen unten.Bert Biggen

Fünf Monate Vollsperrung: Bahnstrecke Nürnberg–Regensburg wird grundlegend modernisiert

Großbaustelle auf der Bahnstrecke Nürnberg–Regensburg: Fünf Monate Vollsperrung für grundlegende Modernisierung

Auf der Bahnstrecke Nürnberg–Regensburg, einer der meistbefahrenen Strecken Bayerns, läuft derzeit eine umfassende Sanierung. Der 88 Kilometer lange Abschnitt ist seit Anfang Februar für fünf Monate komplett gesperrt, um umfangreiche Bauarbeiten durchzuführen. Ziel des Projekts ist es, die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit auf einer Strecke zu verbessern, die normalerweise täglich über 350 Züge befördert.

Die Renovierung betrifft nahezu die gesamte Route: 96 Kilometer Gleise und 74 Weichen werden instand gesetzt oder ausgetauscht. Zudem modernisieren die Bauteams 81 Kilometer Oberleitung und rüsten acht Stellwerke technisch auf. Zwei neue Überholgleise wurden bereits fertiggestellt, ein drittes ist für künftige Erweiterungen vorbereitet. Gleichzeitig werden Dämme und Brücken verstärkt.

Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf der Barrierefreiheit: 20 Bahnhöfe zwischen Feucht und Regensburg-Prüfening erhalten Aufwertungen, darunter zwei zusätzliche Umsteigepunkte entlang der Strecke. Bis zu 80 schwere Baumaschinen, darunter die spezielle Gleisbau-Maschine "Katharina die Große", sind täglich im Einsatz, um die Arbeiten zu beschleunigen.

Das Projekt umfasst auch Vorbereitungen für das zukünftige Europäische Zugsicherungssystem (ETCS), das die Effizienz der Strecke weiter steigern soll. Die marode Infrastruktur, die aufgrund der hohen Auslastung häufig zu Verspätungen führte, wird grundlegend erneuert, um langfristig Störungen zu reduzieren. Die Sperrung soll bis zum 10. Juli andauern.

Nach Abschluss der Arbeiten wird die modernisierte Strecke den reibungsloseren Betrieb auf dem wichtigen Rhein-Donau-Transportkorridor ermöglichen. Die erneuerten Gleise, Signalanlagen und Bahnhöfe sollen Verspätungen verringern und die Reisebedingungen für Fahrgäste sowie den Güterverkehr verbessern. Die Sanierung stellt die umfangreichste Aufwertung der Strecke seit Jahrzehnten dar.

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