BMW trotzt Abgasregeln: V8-Motoren bleiben – aber mit Elektro-Boost

Bert Biggen
Bert Biggen
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Ein BMW M6 GT3 Rennauto auf einer Rennstrecke mit einer Wand, einem Maschendrahtzaun und anderen Objekten im Hintergrund.Bert Biggen

BMW trotzt Abgasregeln: V8-Motoren bleiben – aber mit Elektro-Boost

BMW passt sein Motorenangebot an strengere Abgasvorschriften an – ohne auf Leistung zu verzichten

BMW stellt seine Motorenpalette um, um den verschärften Abgasnormen gerecht zu werden, bietet aber weiterhin leistungsstarke Optionen für Fahrer an. Beim europäischen BMW M5-Modell wird der V8-Motor zwar in der Leistung gedrosselt, doch durch eine stärkere Elektrounterstützung bleibt die Performance erhalten. Modelle wie der BMW X5 M und der BMW X6 M setzen hingegen weiterhin auf den größeren 4,4-Liter-V8.

Die Anpassungen erfolgen vor dem Hintergrund strengerer Emissionsvorschriften, die ab 2027 in der Europäischen Union und in Kalifornien in Kraft treten. Wie Frank van Meel, Vorstandsvorsitzender von BMW M, bestätigte, bleiben sowohl die Reihensechszylinder als auch die V8-Motoren so lange im Programm, wie die Nachfrage besteht. Für Käufer in Nordamerika ändert sich hingegen nichts – weder beim BMW M5 noch beim BMW XM, da die Regelungen dort weniger streng sind.

Der nächste BMW M3 (G84) wird mit einem überarbeiteten 3,0-Liter-Reihensechszylinder erscheinen, möglicherweise kombiniert mit Mild-Hybrid-Technik. Zudem plant BMW, die S58- und S68-Motoren für die M-Modelle mindestens bis 2030 weiterzuproduzieren. Der B58-Motor bleibt ebenfalls im Einsatz, etwa im Nachfolger des BMW M340i aus der BMW M Performance-Reihe.

Noch in diesem Jahr feiert die neue BMW 3er-Reihe (G50) Premiere – möglicherweise mit einer BMW M350-Variante, die mehr Leistung als ihr Vorgänger bietet. Die Strategie des Herstellers zielt darauf ab, Emissionsvorgaben einzuhalten, ohne die Fahrdynamik für Enthusiasten zu opfern.

BMW sichert sich damit ab, dass seine Hochleistungsmotoren dort verfügbar bleiben, wo die Gesetze es zulassen. In Europa und Kalifornien wird die Leistung künftig stärker durch Elektromotoren gestützt. In Nordamerika und anderen Regionen hingegen erhalten Kunden weiterhin die ungedrosselten Versionen des BMW M5 und des BMW XM.

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