V2G-Technologie: Wie Deutschland bidirektionales Laden bis 2026 beschleunigen will
Anto Lehmann
V2G-Technologie: Wie Deutschland bidirektionales Laden bis 2026 beschleunigen will
Eine neue Studie des Münchner Forschungsinstituts für Energiewirtschaft (FfE) zeigt Wege auf, um die Vehicle-to-Grid-Technologie (V2G) in Deutschland zu beschleunigen. Die von BMW und Eon unterstützte Untersuchung schlägt Lösungen für aktuelle Hindernisse vor. Ein zentraler Vorschlag ist ein V2G-Angebot für Käufer des elektrischen BMW iX3 ab 2026.
Die Studie benennt mehrere Maßnahmen, um V2G praxistauglicher zu gestalten. Eine der schnellsten Änderungen wäre die Abschaffung der Stromsteuer für V2G-Modelle, möglicherweise bereits in der ersten Jahreshälfte 2026. Ein weiterer Vorschlag sieht vor, dass die Bundesnetzagentur flexible Netzanschlussverträge oder einen dynamischen Arbeitspreis einführt, um die Rentabilität für Nutzer zu erhöhen.
Empfohlen werden zudem einheitliche technische Standards für bidirektionales Laden mit AC-Wandladestationen, die bundesweit gelten sollen, um Installation und Betrieb zu vereinfachen. Laut Studie könnten Kunden bis zu 720 Euro pro Jahr verdienen, indem sie dem Netz Zugang zur Batterie ihres Autos gewähren.
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Um die Verbreitung zu fördern, fordern die Partner eine schnellere Einführung intelligenter Stromzähler, insbesondere für kleinere Anbieter. Zudem sollen groß angelegte Testzonen für netzdienliche Leistungen eingerichtet werden, möglicherweise bereits ab kommendem Jahr. Beide Modelle zielen darauf ab, die finanziellen Belastungen durch Einspeisegebühren für bidirektionales Laden auszugleichen.
Die Ergebnisse der Studie liefern einen Fahrplan, um die V2G-Technologie in Deutschland attraktiver zu machen. Bei Umsetzung könnten die Maßnahmen Kosten senken, Vorschriften vereinfachen und Anreize für Kunden schaffen. Die nächsten Schritte hängen nun von der Bereitschaft von Politik und Wirtschaft ab, die vorgeschlagenen Änderungen umzusetzen.
