Neue Klimaschutzstrategie der Regierung: CO₂-Preis steigt – doch reicht das?
Jonas Seifert
Neue Klimaschutzstrategie der Regierung: CO₂-Preis steigt – doch reicht das?
Deutschlands Regierungsbündnis präsentiert neue Klimaschutzstrategie
Ende September 2021 legte die deutsche Bundesregierung einen neuen Klimaschutzplan vor. Das Papier sieht Maßnahmen zur Senkung der Emissionen und zum Ausbau erneuerbarer Energien vor – doch Kritiker monieren, dass die Vorschläge hinter den dringend notwendigen Zielen zurückbleiben.
Kernstück der Strategie ist die Einführung eines nationalen CO₂-Preises für die Bereiche Verkehr und Gebäude. Ab 2021 beträgt der Preis 10 Euro pro Tonne CO₂, verdoppelt sich 2022 und steigt anschließend jährlich um 5 Euro, bis er 2025 bei 35 Euro liegt. Ab 2026 greift dann eine Obergrenze für Emissionen, die schrittweise reduziert wird.
Die Regierung bestätigte zudem, die Empfehlungen der Kohlekommission umzusetzen. Demzufolge soll der Braunkohleabbau und die Kohleverstromung bis 2038 weiterlaufen. Um den Ökostromausbau zu beschleunigen, werden Hemmnisse für Solaranlagen abgebaut und der Ausbau der Offshore-Windkraft vorangetrieben.
Fördermaßnahmen gibt es für Elektroautos, den öffentlichen Nahverkehr sowie die energetische Sanierung älterer Gebäude. Geplant ist zudem ein rechtlich verbindliches Monitoring, um die Fortschritte zu überwachen.
Trotz dieser Schritte zeigten sich bei den Fridays-for-Future-Protesten mit über 1,5 Millionen Teilnehmenden Frust und Ungeduld über das Tempo der Pläne. Deutschland wird voraussichtlich sein Ziel verfehlen, die Emissionen bis 2022 um 40 Prozent gegenüber 1990 zu senken.
Die Klimastrategie setzt auf steigende CO₂-Kosten und einen beschleunigten Ausbau erneuerbarer Energien. Doch die weitere Nutzung von Kohle und die verpassten Klimaziele unterstreichen die anstehenden Herausforderungen. Die Regierung steht nun unter Druck, schneller Ergebnisse zu liefern.
