Deutsche Post und Ford bauen elektrischen Großtransporter Streetscooter XL
Kuno Geisler
Deutsche Post und Ford bauen elektrischen Großtransporter Streetscooter XL
Deutsche Post und Ford kündigen Partnerschaft für Elektrifizierung größerer Lieferfahrzeuge an
Die Deutsche Post und Ford haben eine Zusammenarbeit vereinbart, um größere Lieferfahrzeuge zu elektrifizieren. Im Rahmen der Kooperation entsteht auf Basis eines Ford-Transit-Fahrgestells der neue Streetscooter XL. Die Produktion soll im Juli 2017 starten.
Bisher war die Deutsche Post mit ihrer Marke Streetscooter das einzige Unternehmen, das kleine elektrische Lieferwagen herstellte. Der neue Streetscooter XL wird über eine größere Batterie und einen leistungsstärkeren Elektromotor als die bisherigen Modelle verfügen. Seine Batterie wird fast 400 Kilogramm wiegen und eine Reichweite von über 100 Kilometern bieten.
Ingenieure arbeiten daran, die Ladeleistung auf 11 kW für das nächtliche Laden in den Depots zu erhöhen. Zudem wird eine 22-kW-Option geprüft. Ford liefert das Fahrgestell ohne Antriebsstrang, entsprechend den Ausschreibungsvorgaben der Deutschen Post.
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Jürgen Gerdes, Vorstandsvorsitzender der DHL-Division Post & Paket, hob die moderne Plattform und die Serienfertigungskompetenz von Ford hervor. Er rechnet damit, dass die Fahrzeuge etwa zwölf Jahre im Einsatz bleiben. Die Streetscooter GmbH plant zudem, bis zu 20.000 kleinere Elektro-Transporter jährlich für den Verkauf an andere Unternehmen zu produzieren.
Ziel ist es, bis Ende 2018 mindestens 2.500 Einheiten des Streetscooter XL in Betrieb zu nehmen. Die Partnerschaft erweitert die elektrische Flotte der Deutschen Post um ein größeres Modell. Der Streetscooter XL kombiniert das Ford-Fahrgestell mit verbesserter Batterie- und Motortechnik. Die ersten Fahrzeuge sollen innerhalb des nächsten Jahres eingesetzt werden.
