Ein Niedersachse kämpft für besseren Bahnverkehr – in Bayern und zu Hause
Jonas Seifert
Ein Niedersachse kämpft für besseren Bahnverkehr – in Bayern und zu Hause
Ein Gemeinderat aus Wietzendorf hat sich einer ungewöhnlichen Fernkampagne verschrieben, um den Bahnverkehr in Bayern zu verbessern. Michael Kalis, der regelmäßig mit der Bahn durch ganz Deutschland reist, setzt sich für einen neuen Haltepunkt in Holzhausen ein – obwohl er mehr als 700 Kilometer entfernt lebt. Seine Bemühungen haben sogar den Verkehrsausschuss des bayerischen Landtags erreicht.
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Unterdessen macht sich Kalis auch vor der eigenen Haustür für bessere Verkehrsverbindungen stark: In Niedersachsen kritisiert er den Zustand der Heidebahn. Die Strecke, die er häufig nutzt, ist seit Mitte Juni unterbrochen – seitdem ersetzen Busse die Züge.
Ursprünglich hatte Kalis eine Petition entworfen, in der er einen Zughalt in der Nähe des Bildungszentrums Holzhausen der Bayerischen Verwaltungsschule forderte. Das Gelände liegt direkt an der Ammerseebahn, doch bisher gibt es dort keinen Bahnhof. Seine Initiative gewann an Fahrt, als der Verkehrsausschuss des bayerischen Landtags das Anliegen diskutierte. Lokale Medien wie die Augsburger Allgemeine berichteten über den Vorstoß, wiesen aber auf Kalis' ungewöhnliche Rolle hin – immerhin stammt er aus einer ganz anderen Region.
Der nächstgelegene bestehende Bahnhof, Utting, bietet zwar malerische Blicke auf den Ammersee und die Alpen, doch der Weg zum Holzhausener Zentrum erfordert von dort aus eine zehn Euro teure Taxifahrt. Kalis argumentiert, dass ein eigener Haltepunkt die Anreise für Studierende und Mitarbeiter deutlich erleichtern würde.
In Niedersachsen übt Kalis scharfe Kritik am aktuellen Zustand der Heidebahn. Die Linie RB 37, Teil des Heidekreuz-Netzes, ist seit dem 14. Juni eingestellt – seither fahren Ersatzbusse. Verantwortlich macht er sowohl den Betreiber, Start Niedersachsen Mitte, als auch die lokale Verkehrsbehörde für die anhaltenden Probleme. Als Reaktion schrieb er einen Brief an die niedersächsische Landesregierung – eine Antwort steht jedoch noch aus.
Während Kalis' Kampagne für den Holzhausener Bahnhof bis in den bayerischen Landtag vorgedrungen ist, harren seine Bedenken zur Heidebahn weiterhin der Lösung. Die Einstellung der RB 37 hält an, und Fahrgäste sind auf Ersatzverkehr angewiesen. Seine Initiativen zeigen nicht nur lokale Versorgungslücken im Nahverkehr auf, sondern auch die übergeordneten Herausforderungen regionaler Bahnnetze.
